事故



高齢ドライバーが駐車場で「大暴走」、従業員決死の制止も振り切り計3台に衝突 SNSで話題に


群馬県
館林市内の店舗駐車場で、高齢ドライバーの運転する車が次々と他の自動車に衝突していたとする「暴走事故」動画がSNS上で拡散され大きな話題となっている。

動画はすでに黒い乗用車1台と衝突した直後とみられる場面から始まる。従業員2人が駆けつけ運転席のドアを開けて止めようとするも、車は停止することなく勢いよくバック、白い乗用車に衝突した。従業員の1人が車の後ろに回っていたため、危うく挟まれそうになっていた。

衝突して止まるかとも思われたが、今度は前進し始めた。

店舗方向に徐々にスピードを上げて進み、ブレーキをかける様子もなく乗用車に正面衝突。動画では、ようやく停止した車の運転席ドアを、従業員が再度開けて対応するシーンまでが写っていた。

上毛新聞(7月16日)が、85歳男性の軽乗用車館林市内のホームセンター駐車場で計3台の乗用車と衝突したとする事故を報道。今回の動画で写っていた事故の件とみられる。店舗側は、弁護士ドットコムニュースの取材に対し「けが人はいなかった」と話した。



駐車場でも「報告義務」発生しうる

「暴走事故」でけが人が出なかったことは不幸中の幸いだが、衝突された側の車の持ち主としてはたまったものではない。

ドライバーの当時の心身状態などは不明だが、物損事故を起こして他人の物を損傷した場合は、原則として本人が民事上の損害賠償責任を負うことになる。

ただし、ドライバー認知症やその他の精神疾患のために判断能力が失われている場合には、本人ではなく、家族が賠償責任を負う可能性もある(民法713条、714条)。

死傷者が発生しない物損事故も「交通事故」(道路交通法67条2項)に当たるので、事故を起こしたドライバーは、警察に事故の報告をしなければならない(道交法72条1項後段)。報告義務違反をした場合、3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金が科されるおそれがある(道交法119条1項17号)。

今回のケースで報告義務が発生するのか否か、すなわち駐車場内の事故に道交法が適用されるかどうかは、道交法上の「道路」(2条1項1号)に当たるか否かによる。

同条は、一般的にイメージされる道路法上の道路のほか、「一般交通の用に供するその他の場所」も「道路」に当たると定めており、判例上、私有地でも不特定の人や車が自由に通行できる状態になっている場所は「道路」とされている(最高裁昭和44年7月11日判決)。


今回の事故が報道のとおりの場所ならば、現場は車が数十台停められる駐車場で、買い物客など不特定多数の人や車が自由に通行する場所といえ、道交法上の「道路」に当たる可能性が極めて高いだろう。

事故は、高齢ドライバーによる「アクセルブレーキの踏み間違え」によるものと報じられている。警察庁の統計によると、2022年における75歳以上のドライバーが最も過失の重い「第1当事者」になった死亡事故は379件(前年比33件増)で、死亡事故全体(2267件)の16.7%を占め、統計が残る1986年以降もっとも高い割合だった。

交通事故を起こせば、被害者加害者だけでなく、その家族をも不幸にしかねないが、一方で鉄道やバスなどの公共交通機関が発達した都市部以外の地域では
「車が生活に必要」の意見も根強い。高齢ドライバーへの自主返納を促すとともに、多様な交通手段の確保にも引き続き取り組む必要がある。




(出典 news.nicovideo.jp)


(出典 img.bestcarweb.jp)



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高岡 蒼佑(たかおか そうすけ、1982年〈昭和57年〉2月8日 - )は、日本の元俳優、元格闘家。東京都出身。血液型B型。身長175cm。 東京で生まれ、中学の頃に千葉県に引っ越した。中学3年までを千葉で過ごす。千葉県内の鴨川第一高等学校に入学後すぐに中退。中退後、1ヶ月間アメリカでホームステイをした。…
41キロバイト (5,116 語) - 2023年6月25日 (日) 16:03

(出典 image.news.livedoor.com)



(出典 tokyo-sports.ismcdn.jp)



1 ぐれ ★ :2023/07/17(月) 23:20:27.06 ID:nfHEfOki9
【芸能】高岡蒼佑、頭から地面に落下し負傷のアクシデント「脳震盪、鞭打ち、打撲。動けまてん」 




※7/17(月) 15:43日刊スポーツ


元俳優の高岡蒼佑(41)が、アクシデントで頭から地面に落下し、負傷したことを明かした。

高岡は17日までにインスタグラムのストーリーズを更新。トレーニングなのか、子どもの前で「鉄の綱渡り」をしていたところ、足を滑らせて太ももを強打したそう。

「そのまま頭から地面に叩きつけられました」と報告した。

「脳震盪、鞭打ち、打撲。動けまてん」と明かし、
「こうなるから氣をつけてと身をもって教える事ができました」とユーモアを交えてつづった。「やっと走れるようになったのに。また時間かかるやつだ」とケガを嘆いている。


続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/nikkangeinou/entertainment/f-et-tp0-230717-202307170000582



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交通事故で首の内部が切断された少年の頭部をつなぐ難しい手術に成功


交通事故で首の内部が切断された少年の頭部をつなぐ難しい手術に成功


カラパイアの元の記事はこちらからご覧ください

12歳の少年が自転車に乗っていた時、車にはねられ、首の内部が切断されてしまった。頭蓋骨が首の付け根からほとんど切り離されている状態だったという。

少年はすぐに病院に運ばれ大手術が行われた。生存確率は50%以下と深刻な状態だったが、難しい手術は無事成功した。

イスラエルのハダサ医療センターの発表によれば、ハッサンくんはすでに退院し、普通に歩けるくらい回復したそうだ。

【画像】 自転車に乗った少年が車にはねられ首の内部を切断


パレスチナヨルダン川西岸地区で暮らすスレイマン・ハッサンくん(12歳)は、自転車に乗っているときに車にはねられ、ハダサ医療センターに搬送された。

 診察の結果、頭蓋骨の底を支えている靭帯が大きく損傷し、脊髄(背骨)の一番上から切り離されていることが判明した。

医師による診断は「両側環椎後頭骨間接脱臼(bilateral atlanto occipital joint dislocation)」で、彼の頭は「首の付け根からほぼ完全に切断」された深刻な状態だったという。

子供の場合、55%が生きられない大怪我で、ハッサンくんはまさに生死の境目をさまよっていたのである。

手術チームの整形外科医オハド・エイナヴ氏は、「少年の命を救うために戦いました」と語る。

[もっと知りたい!→]脳腫瘍の手術中に患者がバイオリンを生演奏。イギリスでは初のケース


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photo by iStock

難しい大手術が成功、奇跡的に命をとりとめる

ハッサンくんにとって幸いだったのは、エイナブ氏が頚椎損傷の専門家だったことだ。

 
両側環椎後頭骨間接脱臼は、大人も含めてかなり珍しい症状だ。だがエイナヴ氏はカナダでのインターン時代にその手術を行ったことがあった。

 
もう1つの幸運は、重要な血管が傷ついていなかったことだ。

 
第三者であるニューヨーク大学ランゴン医療センターマーク・シーゲル医師によると、この手術を成功させる鍵は、いかにして脳への血流を維持するかだったのだという。

 
「話の内容からすると、主要な血管はおそらく切断されていなかった」と考えられるのだそうだ。




[もっと知りたい!→]26年間も錆びたナイフが頭に刺さっていた男性、ようやく摘出施術を受け無事成功

 

手術は、数時間がかりで損傷した部分をプレートと固定具でつなぐという大手術だった。

 

それでもハッサンくんは奇跡的にも命をとりとめ、無事退院することができた。なお手術自体は6月に行われたが、病院からの発表はつい先日のことだ。

 

しかも後遺症らしきものもほとんどなく、補助がなくても普通に歩けるくらい回復しているそうだ。


 

入院中、ハッサンくんの父親は、彼のそばを離れなかったという。父親は息子の命を救ってくれた医師団にこのように離している。

愛する一人息子を救っていただいたご恩は忘れません。皆さんに祝福を。見込みの低い危険な状態でしたが、みなさんのおかげで彼は命拾いしました。

彼を救ったのは、手術チームのプロ意識と技術、そして素早い決断力でし
た。本当にありがとうございました




References:Hadassah surgeons reattach boy's head to his neck after internal decapitation | The Times of Israel / Doctors reattach boy's head after car accident / written by hiroching / edited by / parumo

 
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踏切に進入した男性が列車にはねられ死亡 イヤフォンをしてランニング、警笛に気が付かず 

画像はイメージです


佐賀県
小城市で、マラソンをしていた男性が遮断器のない踏切に進入し、列車にはねられる事故があった。

警察によると、事故が発生したのは2日午後5時50分頃。

小城市三日月町にあるJR唐津線の踏切で、西唐津発佐賀行の普通列車が男性をはねた。

救急隊が駆け付けたが、その場で死亡が確認された。

事故があった踏切は、警報機も遮断器も付いてない幅2メートルの第4種と呼ばれるもの。

男性はTシャツハーフパンツという服装で、ランニングシューズを履いていたとのこと。

また携帯電話に加え、列車の前部でイヤフォンが発見されており、警察は男性がランニング中、列車が接近していることに気が付かず、踏切内に入ったものと見て調べを進めている。

イヤフォンが発見されたことや、運転士が「警笛を鳴らしたが気付いていない様子だった」と話していることが発表されていることを考えると、音楽を聴いていたため、物音に気が付かなかった可能性が高いと見られる。

警報機も遮断器もない踏切は事故の可能性が高く、総務省国土交通省に解消を勧告している。総務省令和4年に発表した資料によると、第4種踏切は全国に約2,600箇所存在しており、100箇所あたりの事故件数は1.02件で、自動遮断機が設置されているか、または踏切保安係が配置されている第1種踏切と比較すると、2倍弱の発生件数となっている。

この事故に、ネット上では
「亡くなったのは残念だけれど、音楽を聴いて周りに注意をせず踏切に突進したのでは鉄道側は防ぎようがない」
「列車の運転士も警笛を鳴らしたと言っているし、大音量で音楽を聴いていたのだろう」
「公道や街で、イヤフォンをして音楽を聴きながら歩くのは犯罪や事故に遭遇する可能性を高める。止めた方がいい」という意見が上がっていた。

記事の引用について
「第4種踏切道の安全確保に関する実態調査」の結果に基づく勧告に対する改善措置状況(1回目のフォローアップ)の概要
https://www.soumu.go.jp/main_content/000826384.pdf



(出典 news.nicovideo.jp)


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